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景区介绍

东宁要塞,是二战最后的战场之一,素有“东方马其诺防线”之称。它坐落于黑龙江省牡丹江郊区的东宁县城,是日军所见的一处军事堡垒,为防御苏军所设。这是当时边境上最重要的要塞,曾被作为一级阵地。

东宁要塞所蕴含的历史意义是沉痛而深远的,很多中国劳工都曾在这里被迫为日军工作,最后被残害于此,因而,东宁要塞也被视作是宣传爱国主义教育的重要景点。东宁要塞的军事设施最深在地下80多米,群山间打通要道,山洞相接,四通八达,甚是复杂。主要的要塞设施有升降机、防毒门、炮室、指挥所以及包带所,这些房间分布在地下三层各处,可见日军对其重视程度之高。东宁要塞是东三省的一段血染的历史,若是想回顾那悲痛的过往,就来这里看看吧。

特色景点

要塞展馆

东宁要塞博物馆位于东宁县东南部与中俄界河之滨的南山村,占地面积 66亩。该馆于19995月在出丸山地下要塞300平方米的屯兵室建立了东宁要塞陈列馆 6月正式向社会开放。200510月,将馆迁至出丸山脚下进行第二次布展,改名东宁要塞历史陈列馆2008年正式命名为东宁要塞博物馆,2012年县委县府进行扩建,建筑面积为2700平方米。20137月进行第三次布展。

东宁要塞博物馆是中俄、中蒙边境日军侵华战争最早、最大的要塞群遗址博物馆,也是内容最为丰富的抗联革命历史博物馆,在全国享有较高的地位。经过14年的发展和完善,已经成为全国著名的要塞群遗址博物馆,现有《侵华日军亚洲最大军事要塞》、《日军侵华罪证》、《抗日斗争在东宁》、《最后一战》、《和平友好往来》五个基本陈列,展出面积2400平方米,展线297米,馆藏文物540多件,图书3000余册,历史照片325余张,资料卷百余册,同时还管理着战争遗址22处。

东宁要塞群遗址于200511月,被列入全国爱国主义教育示范基地;20099月,被全国旅游景区质量等级评定委员会授予aaaa景区;2011年被中共中央宣传部十四部委命为全国红色旅游经典景区;20128月被列入国家国防教育示范基地。

东宁要塞博物馆作为东宁的一个重要窗口,担负着时代所赋予的历史重任,受到了国内外各方面的赞誉和肯定。20066月国务院把东宁要塞群遗址公布为全国重点文物保护单位。

东宁抗联英雄园

东宁抗联英雄园展示了二战时期22位立下卓越功勋的国际主义英雄人物和白山黑水抗日英雄人物,雕塑每个人物都是相互独立的,全身、半身、站、蹲等姿势各不相同,真实还原了战争时期的情景。

东宁要塞兵器园

东宁要塞兵器园,占地面积10000平方米,目前展出战斗机歼6、装甲运兵车大型兵器11件。

详细介绍

驻军

东宁要塞区内的驻军也是最多。当时一个小小的东宁县城,只有3.5万多人口,却进驻了13万日军在东宁要塞最多时驻有三个师团、一个旅团守备队、两个国境守备联队,兵力达到13万之多。其中,第八师团驻绥阳镇,第十二师驻新城子沟,第三师团驻万鹿沟,132旅团国境守备队驻三岔口一带,两个国境守备联队驻在通往吉林的边境线上。其兵种也非常齐全,有步兵、骑兵、装甲兵、卫生兵、舟桥兵、航空兵、炮兵、汽车运输兵、工程兵等。

战略地位

东宁位于黑龙江省东部边陲,与俄罗斯相邻。东距俄罗斯远东军港符拉迪沃斯托克(海参崴)仅200多公里,战略位置十分重要。1934512日,日本关东军司令部下达了"关作命第五八九号"命令,确定在东北边境地区实施"筑城工程",同年6月,就开始修筑东宁要塞。

东宁要塞考察组已经发现了日军由10个地下要塞构成的南北核心主阵地两处,每个主阵地均由3个地下要塞构筑成三角形,其中每个地下要塞面积均在4万平方米以上,最大的达6万平方米。

改造

为了庆祝抗战胜利60周年,东宁县城通往要塞的公路已经封道进行改造。驱车1个多小时后,几道屏障般的山梁出现在视野里,这些几百米高的山体下面就是当年日寇修筑的永久地下工事——东宁要塞。要塞最前沿的胜洪山与俄罗斯隔江相望,如今曾被战火烧红的山体,已经披满了绿色。

进入要塞如同进迷宫,一条条高1.8米、宽1.5米的甬道纵横交错,甬道的一侧都有排水沟,水泥地面还是非常平整。上下三层直至地面都能连通,甬道交叉的地方就是指挥所、医疗所、无线电室、铁车库房、升降井、贮备仓库、弹药库、电机房、兵舍、火力发射点、防毒气的双层隔离门等设施。勋山要塞管委会的吕主任介绍说,这一带都属于特等要塞,是用钢筋混凝土浇筑的,比较坚固,可以防御300毫米口径大炮的轰击,对这一带边境的进攻和防守都能发挥重要的作用。

劳工

吕主任介绍说,据当年参战的日本士兵中道园一郎回忆,修筑要塞的劳工来源一是战俘,二是从大街抓来的,三是用欺骗手段骗来的,四是当地的杂役。在罪证陈列室里有一张当时的招工传单,上面写着:“要想发财,急速快来!”并且许诺每人每天给3块大洋,但是只要进了要塞工地就很少有人能活着出来了。

吕主任说,“修筑要塞一直是秘密进行的,为防止机密泄露,劳工大多被折磨致死或被秘密杀害。除已知死亡的1万余人外,仍有16万劳工下落不明。

采访

受访者:吕贵议,勋山要塞管委会主任

194589日,从凌晨1时开始,强大的苏联红军在大炮和飞机掩护下,全线向中国境内的日军发动进攻。苏联麦列茨科夫元帅统帅的远东第一方面军以3个多兵种合成集团军、一个机械化军组成的东路军主力,从苏联海参崴、双城子方向向牡丹江、吉林方向实施突击。多路攻击、快速前进的军事行动对占据中国东北地区的日军进行了分割行动,迫使日军防御体系支离破碎,各自为战。

由于苏军战前侦察情报工作不细,投入战斗仓促,加之对我国境内的地形不熟,日军防御地域隐蔽性强等原因,黑龙江东宁境内日军第132旅团第783大队近两千人得以隐蔽下来。

1945811日,被当地人称为张大胆又略有点文化的张福忠到高丽庙子大营去捡战场上的破烂。他拿着一把破旧日军战刀到处挑来戳去,企图寻找值钱的东西。在一片废弃的建筑中,他一不小心挑开了一处日军伪装的枪眼兼通气孔,发现了一群手端刺刀枪的日本兵,吓得撒腿就跑,并向驻扎在石门子的苏军报告了这一情况。

1945812日,苏军第一方面军后续集团军部队以及从老黑山追击日军的苏军某部,奉命围歼张福忠发现并报告的漏网日军要塞。苏军掌握情况后,第二天,又调来一个筑垒守备部队,1个炮兵旅,两个独立炮兵营配合一个师对要塞发动了进攻。苏军首先以强大的火箭炮群对日军阵地进行炮火打击,空军170多架次飞机的交替轰炸,使敌军阵地变成一片火海。由于日军要塞工事坚固,苏联红军的火力打击几乎没发挥什么作用,又由于苏军过于轻敌,组织了数次攻击均未打进去。垂死挣扎的日军,依托坚固阵地进行拼死抵抗。一个堡垒被突破了,他们马上组织火力加人墙的方式又封住了口子。用已方战士尸体垒起的堑壕,黑血遍地,臭味满天。苏军攻击部队一波波冲上去,又一波波退下来。活着的人只有利用夜暗,抢回死去的战友的尸体。临时野战医院已超限度接收伤员,只得通过征集的数百名老百姓前送后运,没日没夜地忙活。仗打到第17天,苏军已阵亡1500多人,日军猫在洞子里还是死不投降。看来强攻解决不了大问题。

苏军上级决定从延边叫来投降的日军第三军后勤参谋河野贞夫中佐劝降。通过三天的劝降,要塞内的日军才答应向苏军投降。投降的日军有800多人。

军用后勤

为了准备侵苏战争,日军还在东宁要塞纵深处建立了庞大的后勤基地。大肚川镇老城子沟村是火车中转站,运来的军用物资在这里集结,发往各军事要地在车站附近的仓库就有上百个,仅装卸火车的劳工就有6000多人。据当时日军仓库的劳工贾满顺回忆:他开始是到万鹿沟的军用仓库,后调到大肚川仓库,每天在仓库里装卸东西,主要是炮弹和武器等军用物资。2732部队管弹药库,763部队管汽油库,203部队管粮食库,山下有个大榆树的地方就是粮库。南边有机械仓库,存的都是制造枪炮等武器的原材料,每天进来的货车有100多辆,仓库里有1000多人,粮食库有近万人,整个大肚川仓库有劳工15000来人。现能够查实的日军遗留下来的永备仓库和地下仓库有:大肚川军用仓库、赵风仁沟仓库、对头山仓库、老城子沟军用仓库、万鹿沟军用仓库、八里坪仓库共142个,和光村炮弹沟军用存货场一个,其中有军火库79

1940年,日军在神洞建发电厂一座,装有2500千瓦的发电机组2台,1944年发电,主要供兵营及铁路各站、煤矿用电。东宁地区设有6个供水站。其中:葫萝卜葳供水站供新城子沟、老城子沟兵营;泡子沿供水站供西缸窑132旅团;麻沟供水站供麻达山要塞;太阳升供水站供勋山要塞;矿山供水站供胜洪山要塞;绥阳供水站供柞木台子兵营。

日军在东宁区域内共建有5处野战医院,即位于东宁镇南山下今橡胶厂所在地的东宁第一陆军医院(代号467部队);位于狼洞沟西南的东宁第二陆军医院(代号137部队);位于新城沟西,今水库附近东宁第三陆军医院(代号332部队);位于老黑山东北处的老黑山陆军医院(代号862部队);位于绥西以北绥西陆军医院。这五处医院,其中前三处陆军医院规模比较大。据日文书籍《满州第137部队志》记叙,全院共设有:内科、外科、和传染科、动物实验室、病理实验室、手术室、炊事房、兵舍、娱乐室、被服仓库、危险药品库等,有大病室13个、小病室14个。东宁区域内日军部队配备的马匹数量多,新城子沟的第12师团驻地、缸窑沟的132旅团司令部、绥西的第八师团驻地、东宁镇西大营929部队等都驻有骑兵部队。全县共有病马院4处:绥西病马院、东宁病马院、老黑山病马院、丰顺病马院(马魂碑附近)。此处病马院位于丰顺村以东马魂碑以北处,占地20000平方米,有4栋砖瓦结构房屋。

基础设施

日军在中苏边境共新增军用国防公路7000公里,改建8000公里,由国境第一线的军用公路、国境地带第二线的特殊道路和第三线的移民道路构成。还建有军用机场420多处,各种大型军用仓库500多个,足见其规模之大。随着驻军数量日渐增多,日军加紧对铁路运输建设,首先在1934年修筑了绥芬河至三岔口的轻便铁路,全长93公里,轨距0.762米,由28吨型机车牵引,可带四五节车皮。这条绥东线所经之地尽为人迹罕见的密林和层叠的山丘,在通过太平岭时不得不采取三个较大的字形线路设计。它的开辟,解决了急需要向东宁地区运送大量的建筑材料,部队的调配,军需的供应等问题。1939年修筑的绥阳河西至东宁的绥宁铁路,全长91.1公里,设车站6个,信号场10个,轨距1.435米,年货运量约3万吨。由于该线通车,日本经营的满洲铁路营业里程突破1万公里。当时该线列车通过要塞地带时,必须将百叶窗放下来,不许乘客向外面观看,因为城子沟一带周围全是军事据点。从城子沟到东宁之间9.1公里之间的山丘上也有混凝土碉堡布置。1937-1940年修筑的汪清新兴至东宁的兴宁铁路,全长216.1公里。该路沿线当时是原始森林区,藤蔓缠绕,古木参天。铁路开通后,日军即开始砍伐木材。据伪满资料统计,19404月,汪老线(汪清至老黑山)各站发送木材8466立方米。经过几年掠夺性采伐,森林资源遭到严重破坏,到1945年日军投降,铁路沿线森林已被砍伐殆尽,80%的木材被运往日本。

兵工厂

日军还在大肚川村西建立了一座兵工厂,能制造步枪、手枪、手榴弹、炮弹,有近千名工人

交通指南

自驾:要塞遗址距离东宁县城区15公里左右,建议打车或者自驾前往。走092县道再进入095县道,约10公里后即到景点。

其他交通:要塞遗址距离东宁县城区15公里左右,建议打车或者自驾前往。走092县道再进入095县道,约10公里后即到景点。

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